Som 88292006-262 Fabricant de filtres de filtre d’oli de recanvi del compressor d’aire, producció professional i vendes de l’element de filtre d’aire del compressor d’aire, subministrament puntual, varietats completes, tecnologia avançada.
Element del filtre d'oliNom accessor:
Compressor de cargol LS250/LS315-355Model aplicable:
88292006-262Model accessori:
50*50*350mmDimensions:
5kgPes dels accessoris:
El paper de l’element del filtre d’oli:
El filtre d’oli del compressor d’aire és el dispositiu de filtre del sistema d’oli de lubricació del compressor d’aire, el paper principal és filtrar la partícula continguda a l’oli del compressor, la matèria de cocció i l’escòria de soldadura residual al dipòsit de gas.
Element de filtre d’oli fet de fibra de vidre, estructura sòlida, alta precisió de filtració, llarga vida al servei.
El seient del filtre d’oli està generalment equipat amb una vàlvula by-pass.
El filtre d’oli està compost per una base de filtres i un element de filtre rotatiu substituïble, amb vàlvules de bypass integrades, de manera que quan l’element del filtre està brut o la viscositat de l’oli és massa gran, també pot mantenir la ruta d’oli desbloquejada.
Característiques de l'element del filtre d'oli:
1, material de filtre de qualitat de l'aviació per proporcionar un millor efecte de filtratge;
2, la capacitat de contaminació és més de dues vegades del material de filtre ordinari;
3, el filtre de residus és fàcil de fer front i el cost de processament és baix;
4, Selecció del filtre d’oli de la precisió de filtració de més del 99,5% dels materials de protecció ambiental.
Cicle de manteniment del filtre d’oli:
1. Cada 1000 hores;
2.î P2 Alarma, la diferència de pressió supera els 20psig (1,4 bar);
3. Cada sis mesos;
4. Canvieu l’oli cada vegada.
Els quatre articles anteriors es limiten a la primera arribada.
Passos de substitució del filtre d’oli:
1. Utilitzeu una clau de cinturó per eliminar l’element i la junta de filtre antics;
2. Netegeu la superfície de muntatge de la junta;
3. Apliqueu una fina capa d’oli lubricant a la superfície de la nova junta;
4. Ompliu el nou filtre d’oli amb oli de lubricació neta;
5. Cargoleu l’element del filtre a mà fins que l’anell de segellat es posi en contacte amb la base del filtre i, a continuació, estrengueu l’element del filtre per 1/2 ~ 3/4 girs;
6. Reinicieu la màquina i comproveu si hi ha fuites.
Els elements del filtre de petroli han de parar atenció a:
1. El filtre d’oli està equipat amb sensor diferencial de pressió.
Quan la diferència de pressió entre l’element del filtre i l’element del filtre supera la pressió establerta (0,14MPa), el panell de monitor mostrarà un senyal de manteniment per recordar a l’operador d’unitat que substitueixi l’element de filtre en els models de conversió de temps, estàndard i freqüència;
2. o al tauler d’instruments està equipat amb la taula de visualització de la diferència de pressió del filtre d’oli, quan el punter apunta a l’àrea vermella, ha de substituir l’element del filtre d’oli, el model d’instruments;
3. Manòmetre de pressió diferencial de filtre d’oli (â ³P2): Supervisió de l’estat del filtre d’oli.
Si la resistència al filtre és massa gran, el punter apuntarà a la zona vermella, en aquest moment cal substituir l’element del filtre;
4. Nota: l’element de filtre és especial per a l’empresa i no pot ser substituït per altres productes.
L’element de filtre només es pot substituir, no netejar.
El perill de l'element de filtre d'oli falsificat
1. La precisió del filtre d’oli és pobra i les partícules més grans entren al cap a través del filtre d’oli, cosa que provocarà desgast del cap, alta temperatura, soroll, vibració i fins i tot enganxat;
2. La qualitat del material del filtre és deficient i el material de filtre està danyat, vessat i bloquejat en un curt període de temps, donant lloc a la manca d’oli al cap de la màquina i enganxat;
3. El material de segellat deficient condueix a fuites de petroli i és difícil de reparar.